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长城宝马合资项目光束汽车启动,宝马为何看上长城汽车?

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-12-01 手机版

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11月29日,张家港,长城汽车与宝马集团的合资项目光束汽车正式启动,这不仅标志“后合资时代”第一个中外合资项目的发展驶入快车道,而且也掀开了中外汽车合资模式的新篇章。

>长城汽车董事长魏建军说,光束汽车是宝马集团与长城汽车两个“实力派”的强强联合,“我们相信,这道耀眼的光束,注定要照亮宝马集团和长城汽车新能源和全球化之路”。

>长城汽车董事长 魏建军

光束汽车计划投资51亿元,年产能16万台。光束汽车将遵循“在中国研发、在中国制造、面向全球输送汽车”的发展模式,预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

光束汽车与传统意义上中外合资模式有着很大的不同,除研发、生产制造等领域深度联合外,在未来的营销上同样有着不同的战略。

>光束汽车董事长 赵国庆

光束汽车董事长赵国庆表示,光束汽车将专注联合研发和生产,未来的销售渠道依赖于长城和宝马双方渠道,光束汽车不会再建立新的销售渠道,“我们会更加专注于我们自己的价值,这也是光束汽车的创新模式所在“。

魏建军进一步解释说,合资就是找到双方最有价值的资源,实现优势互补,达成共赢,光束汽车产品是股东双方共同研发,不是简单的“拿来主义”。

宝马集团对光束汽车在中国市场市场的发展亦充满信心。宝马集团董事彼得博士表示,光束汽车将使我们进一步提升产能,打造更具吸引力的MINI纯电动汽车;未来纯电动MINI将在这里生产,而且不仅仅只面向中国客户销售。

>宝马集团董事 彼得

此外,在采访中,彼得博士认为,在中国市场选择与长城汽车进行合资,是基于双方优势的互补性,“长城汽车对整个汽车价值链有很深理解,而且有很高效的生产流程”。

光束汽车项目的启动,无论对长城汽车,还是对宝马集团来说,均意义非凡。魏建军坦言,光束汽车是长城汽车国际化战略的一部分,合资的意义就是国际化。除此之外,宝马在新能源领域的先进技术、在国际市场运营中对全球各地区法规的理解,都是长城汽车值得学习的。

宝马集团董事傅乐希认为,中国是新能源车最大的市场,但新能源市场的发展是一场马拉松,只要有好的产品,总是能胜出的。

对未来产品规划,赵国庆处于保密阶段而没有透露太详细,但他表示,光束汽车已经根据技术趋势和市场态势,做出了具体的产品排期,后续会在合适的时间进行公布。

不过,据可靠消息称,第一款车型并非是Mini,而是双方共同开发的一款纯电动全新紧凑级SUV,续航在500公里以上。

>自2018年7月宝马集团与长城汽车签署合作协议以来,就备受关注。记得不久前,国内媒体还援引国外媒体报道表达“光束汽车或将难产”的观点。不过,随着今天光束汽车项目的正式启动,一切谣言也就不攻自破了。

此外,从今天启动仪式上股东双方自信与充满期待的态度看,光束汽车未来的发展令人充满“想象”。

随着光束汽车项目的尘埃落定以及对未来规划的明晰,一个似乎深层的问题又会被人想起:长城汽车与宝马集团的合资与过去传统合资有什么不同以及宝马在中国的合作伙伴为什么会选择长城汽车?

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