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【新时代 新作为 新篇章】宁淮铁路开建,沪通大桥合龙,“轨道上的江苏”跑出加速度

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-09-21 手机版

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江苏省铁路办公室供图

9月20日,宁淮城际铁路开工建设,沪通铁路的关键性工程和控制性工程沪通铁路长江大桥顺利合龙。目前,江苏在建铁路达7条,其中徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路连淮段年底将实现通车。江苏省铁路建设初步形成了“开工一批、建成一批、储备一批”的滚动发展新格局。

宁淮城际铁路 如期开工

宁淮城际铁路开工

宁淮城际铁路从“规划图”进入“施工图”阶段,为江苏省加快构建现代综合交通运输体系翻开了崭新的一页。

“宁淮铁路是苏北人民期盼已久的高铁通道,终于开建了!”频繁往返南京与淮安之间的卞波激动地说。

宁淮铁路是江苏第一条由地方主导规划、投资、建设及运营管理的高等级城际铁路,也是第一条由国家发改委明确由地方自主审批的跨省际高速铁路项目。

江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉介绍,宁淮铁路线路起自淮安市淮安东站,途经洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区至新南京北站,通过相关沟通工程接入南京站。宁淮铁路正线长200.21公里,其中江苏段156.31公里,境内设淮安东、洪泽、金湖、六合西、新南京北5座车站,工程总投资估算337.68亿元,设计时速为350公里,建设工期4年。

作为“省内全域一体化”的重要支撑性通道,宁淮铁路与即将建成的徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路互联成网,将成为连云港、淮安、盐城、宿迁等市直达南京的最为快捷的高铁线路,并将完善南京“米”字形高铁网,使苏北各设区市被纳入南京“1.5小时交通圈”,直接推动苏北与苏中、苏南融合发展。该线路对于策应长江经济带建设、推进“一带一路”交汇点建设、长三角区域一体化发展等国家战略,提高铁路运输能力和服务质量,构建江苏全省现代综合交通运输体系而言,意义重大。

“淮安即将成为苏北高速铁路枢纽,未来以淮安为关节的交通网可以减轻京沪高速运输压力,开拓‘京沪二通道’,往南北东西四通八达。”江苏省铁路集团副总经理史良洪说。在淮安市副市长赵权看来,宁淮铁路在江苏铁路建设中有着不可替代的重要性,“宁淮铁路就像围棋中的棋眼,做好了这条铁路,江苏铁路网全盘皆活。宁淮通,淮安通,苏北通,会为区域人才、产业集聚,以及中心城市发展带来极大突破。”

“宁淮铁路开工是淮安构建综合交通体系,打造区域性枢纽城市的一件大事,更是560万淮安人民期盼已久的一件喜事。”淮安市市长蔡丽新表示,将把宁淮铁路打造成融通南北的黄金之路、崛起江淮的腾飞之路、改善民生的幸福之路。

沪通大桥合龙

沪通长江大桥连接南通通州区和苏州张家港市,是沪通铁路全线的控制性工程,也是通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。“大桥全长11072米,主跨1092米,为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。”中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部经理宁朝新介绍,大桥创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最,代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。

大桥上层为6车道高速公路,设计时速为100公里;下层为4线铁路,其中两线沪通铁路设计时速为200公里,两线通苏嘉城际铁路为客运专线,设计时速为250公里。

沪通长江大桥是国家“八纵八横”铁路网中沿海高铁通道的重要组成部分,目前已实现主桥合龙,预计2020年通车。大桥建成后,不仅可将南通融入上海“1小时都市圈”,推进跨江融合发展,还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路,贯通中国东部最便捷的铁路运输通道。

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